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桥梁怎样增设支点加固
来源:www.cqcxz.cn 发布时间:2025年10月20日
  桥梁增设支点加固是通过增设支承点来减小结构计算跨度,达到减小结构内力和提高承载能力的目的,其加固方法可分为刚性支点加固法和弹性支点加固法两种,具体设计和施工要点如下:
  一、增设支点加固法的原理与分类
  增设支点加固法是通过减小被加固结构的跨度或位移,来改变结构不利的受力状态,从而提高其承载力。根据支承结构、构件受力变形性能的不同,可分为刚性支点加固法和弹性支点加固法。
  刚性支点加固法:一般是以支顶的方法直接将荷载传给基础,或以斜拉、压杆作为支点直接将荷载传给刚度较大的梁柱节点或其他视为“不动点”的结构上。由于传力构件的轴向压缩变形很小,可在计算中忽略不计,因此结构受力较为明确,计算大为简化。
  弹性支点加固法:通过传力构件的受弯或压缩变形等间接地将荷传递给其他可作为支点的结构。弹性支点加固法的计算较复杂,但对原结构的使用空间影响相对较小。
  二、刚性支点加固法的设计与施工要点
  计算与绘图:
  计算并绘制原梁的内力图。
  初步确定预加力(卸荷值),并绘制在支承点预加力作用下梁的内力图。
  绘制加固后梁在新增荷载作用下的内力图。
  将上述内力图叠加,绘出梁各截面内力包络图。
  计算梁各截面实际承载力。
  调整预加力值,使梁各截面Z 大内力值小于截面实际承载力。
  根据Z 大的支点反力,设计支承结构及其基础。
  支承结构与构件的制作:
  制作支承结构和构件的材料应根据被加固结构所处的环境及使用要求确定。
  当在高湿度或高温环境中使用钢构件及其连接时,应采用有效的防锈、隔热措施。
  采用钢筋混凝土支柱、支撑为支承结构时,可采用钢筋混凝土套箍湿式连接;被连接部位梁的混凝土保护层应全部凿掉,露出箍筋;起连接作用的钢筋箍可做成Π形或Γ形,但应卡住整个梁截面,并与支柱或支撑中的受力筋焊接。钢筋箍的直径应由计算确定,但不应少于2根直径为12mm的钢筋。节点处后浇混凝土的强度等级不应低于C25。
  采用型钢支柱、支撑为支承结构时,可采用型钢套箍干式连接。
  支承结构与构件的连接:
  新增的支柱、支撑其上端应与被加固的梁可靠连接。
  当采用钢筋混凝土支柱、支撑为支承结构时,下端连接可按一般地基基础构造进行处理;当斜撑底部以梁、柱为支承时,可采用湿式钢筋混凝土围套连接。对受拉支撑,其受拉主筋应绕过上、下梁(柱),并采用焊接。
  当采用钢支撑时,下端连接可采用型钢套箍干式连接。
  三、弹性支点加固法的设计与施工要点
  计算与绘图:
  计算并绘制原梁的内力图。
  绘制原梁在新增荷载下的内力图。
  确定原梁所需的预加力(卸荷值),并由此求出相应的弹性支点反力值R。
  根据所需的弹性支点反力R及支承结构类型,计算支承结构所需的刚度。
  根据所需的刚度确定支承结构的尺寸,并验算其地基基础。
  施工要点:
  弹性支点加固法的施工要点与刚性支点加固法类似,但更注重支承结构的刚度和变形控制。
  在施工过程中,应严格控制支承结构的制作和安装质量,确保其满足设计要求。

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